与传统与现代锅炉港口码头燃料油车船相对，该船型在绿色建筑环保节能多方面享有相关性特色：预估可降低约20%的能效，才能抑制约27%的碳排污、30%的氮腐蚀物排污、99%的硫化橡胶物排污和90%这些PM粉末物排污。港口码头放入营销推广后可构建24%这些的减碳率，每航次可才能抑制二腐蚀碳排污2100多吨。

沈氏的技术新式的LNG高压力汽化器防冻裂结的技术确认了设配在享乐主义的条件下的稳固正常运作，为船舶制造的安全性高航海保驾切实维护。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。